Sciences et Techniques Industrielles

Retrouvez tous les documents liés à la réforme du baccalauréat et l'enseignement de spécialité "Sciences de l'Ingénieur"

Le Concours Geipi Polytech – qui ouvre les portes de 33 écoles d'ingénieurs PUBLIQUES – permet aux élèves de Terminale S et aux Bacheliers S , STI2D, STL d'intégrer directement une de ces 33 écoles à la prochaine rentrée universitaire, sans passer par 2 années de classe préparatoire. La formation se déroule en 5 ans et délivre un diplôme reconnu par la Commission des Titres d'Ingénieurs. Les frais de scolarité de ces écoles correspondent en général aux droits universitaires, avec gratuité totale ou tarif réduit pour les étudiants boursiers.

L'AIMS est la principale association francophone d'enseignants et chercheurs en management, stratégie et organisation. Sa mission est de promouvoir les travaux en management, stratégie, décision, information, changement, innovation, contrôle... Les membres de l'AIMS sont des chercheurs universitaires et de grandes écoles ainsi que des praticiens d'entreprises et d'organisations publiques. Son site publie un article très intéressant de Jean-Claude Boldrini sur les lois d’évolution dans l’innovation technologique. Jean-Claude Boldrini est l’auteur du livre « L'Accompagnement des projets d'Innovation » aux éditions Editions Universitaires Européennes (Juillet 2010).

Malgré un contexte économique tendu, les indicateurs d’insertion professionnelle dans l’industrie s’améliorent. Et les ingénieurs en profitent largement.

A l'approche des examens, retrouvez une synthèse des rôles des différents acteurs du baccalauréat et du BTS: du président de jury au chef de centre.

Retrouvez les principales informations à connaître lorsqu'on intervient dans un jury d'examen.

S’assurer que le moteur asynchrone choisi pourra vraiment s’acquitter de la tâche à laquelle on le destine constitue une réelle problématique. Pour y répondre, voici une méthode de dimensionnement et de vérification de choix qui utilise des organigrammes recensant les différentes étapes de la démarche et les contraintes dont elle doit tenir compte. Une fois que la puissance exigée du mécanisme à entraîner est déterminée et que les corrections nécessaires lui ont été apportées, on effectue un choix préliminaire du moteur. Ce dernier doit développer une puissance supérieure ou égale à celle de la charge et une vitesse proche de celle du mécanisme. Néanmoins, le choix définitif de la vitesse de rotation du moteur électrique s’opère en considérant simultanément le moteur et la transmission, notamment au niveau du coût. Les moteurs rapides, plus petits, sont, en principe, meilleur marché que les lents, mais ils exigent des rapports de transmission plus élevés, présentent des rendements très faibles et des facteurs de puissance défavorables. Et, la recherche du réducteur adéquat doit prendre en compte le côté encombrement.

Les jauges de contraintes (ou jauges d’extensométrie) sont largement utilisées depuis de nombreuses années pour la mesure de déformations à la surface des structures. La pression, la force, l’accélération, le couple... bref toute grandeur mécanique dont l’action sur un corps d’épreuve entraîne sa déformation est mesurable par extensométrie. Le but des jauges de déformation (strain gauges) est de traduire la déformation d’une pièce mécanique, appelée corps d’épreuve, en variation de résistance électrique (plus la jauge s’étire, plus sa résistance augmente).

Le site PSA Peugeot Citroën de Charleville-Mézières est aujourd’hui le plus important employeur de la région Champagne-Ardenne avec près de 2500 collaborateurs. C’est aussi la plus importante fonderie automobile européenne. La fonderie PSA Peugeot Citroën de Charleville a la particularité de fabriquer des pièces de fonderie dans deux matériaux différents : · La fonte à graphite sphéroïdal (ou encore fonte GS) pour produire des pièces de liaisons au sol, des collecteurs d’échappement, vilebrequins et des boitiers de différentiel. · Les alliages d’aluminium, avec lesquels sont fabriquées des pièces de liaisons au sol et des culasses.